عين دبي – المواصلات
أعلنت كاديلاك، أنها ستطرح محرّك قوي بشاحن توربيني مع نظام ثلاثي الطاقة، لأول مرة في الشرق الأوسط، وذلك خلال هذا العام.سيتم طرح محرّك كاديلاك 2.0 لتر توربو، لأول مرة في الشرق الأوسط هذا العام عبر طراز كاديلاك XT4 الجديد كلياً.
هذا وقد ظهر المحرّك الجديد للمرّة الأولى في وقت سابق من العام الجاري عبر المركبة الرياضية متعدّدة الاستعمالات المدمَجة XT4 الجديدة كليّاً، وهو يتميّز من خلال وزنه الخفيف وقد تمت هندسته عبر تقنية صمّامات رائدة ضمن قطاع السيارات ويولّد أداءً فعّالاً مع طاقة عالية جداً عند الطلب وأثناء السير بمختلف السرعات.
ويضم المحرّك القياسي سعة 2.0 لتر توربو لطراز كاديلاك XT4 الجديد كلّياً نظام شحن توربيني متطوّر عالي الطاقة من أربع أسطوانات متعاقبة مع نظام طاقة ثلاثي هو الأول من نوعه في قطاع السيارات.
وقد جرى تصميم النظام لتعزيز الأداء والكفاءة لأقصى حد بفضل احتوائه على ثلاث وضعيات تشغيل مختلفة، شاملة الرفع العالي للصمّام لأجل الحصول على الطاقة القصوى، والرفع المنخفض للصمّام لتحقيق توزان أكثر بين الطاقة والكفاءة، ووضعية الإدارة الفعّالة للوقود (إيقاف عمل الأسطوانات) لتعزيز كفاءة استهلاك الوقود أكثر.
يولّد المحرّك الجديد العامل على وقود البنزين قوّة قدرها 237 حصاناً (177 كيلوواط) و350 نيوتن.متر من العزم مع مصادقة من جمعية مهندسي السيارات، وهو يضم شاحناً توربينياً جديداً توأمي اللفائف الحلزونية لتعزيز إنتاج العزم عند السرعات المنخفضة، بالإضافة إلى تقنية الضخ المباشر للوقود.
ويصل محرّك XT4 الجديد إلى مستوى العزم الأقصى عند نحو 1,600 دورة بالدقيقة ويحافظ عليه حتى حوالي 5,000 دورة بالدقيقة. وهذا يولّد منحنى عزم متساوٍ يلائم السائق، وهو مصمّم وفي البال السائق المحب للمغامرة والسرعة العالية.
تم تطوير المحرّك الجديد لتعزيز الكفاءة لأقصى حد، وهو يضم تقنيات متطوّرة ويتميّز من خلال ثلاثة ابتكارات عالمية جديدة تضم:
1. تصميم نشط للإدارة الحرارية يمكّن الاستفادة من الطاقة التي يمكن فقدانها لأجل تعزيز الفعالية وتقليل الاحتكاك
2. عمود حدبات منزلق ثلاثي المراحل يمكّن تفعيل عمل ميّزة الإدارة الفعّالة للوقود Active Fuel Management المتقدّمة (إيقاف عمل الأسطوانات) لتعزيز كفاءة استهلاك الوقود لأقصى درجة
3. مضخّة تنظيف كهربائية لنظام الوقود تساعد في تحقيق الالتزام بمعايير الانبعاثات
تسهم مجموعة من التقنيات الإضافية في تحقيق التوازن بين أداء وكفاءة محرّك كاديلاك سعة 2.0 لتر بالضخ المباشر للوقود، وهي تشمل:
• مضخّة ماء كهربائية معزِّزة للفعالية تلغي الاحتكاك الذي يظهر في المضخّة التقليدية العاملة عبر محرّك.
كما إنها تمكّن القيام بعملية تدفئة مستمرّة للمقصورة حتى عندما يكون المحرّك متوقّفاً عن العمل خلال مراحل الإيقاف/التشغيل.
• يساعد تصميم متشعّب العادم المدمَج في رأس الأسطوانة باستعادة حرارة العادم لأجل إتمام عملية إحماء أسرع للمحرّك ونظام نقل الحركة، وتمكين استجابة أسرع للشاحن التوربيني.
• تعمل تقنية الإيقاف/ التشغيل على أيقاف المحرّك تلقائياً في ظروف محدّدة خلال السير المتقطّع وذلك لأجل تخفيض استهلاك الوقود، ويمكن إيقاف عمل هذه الميّزة من قِبَل السائق عند بدء تشغيل السيارة.
تجدر الإشارة إلى أنه سوف يقترن محرّك كاديلاك الجديد سعة 2.0 لتر ذو الشاحن التوربيني والموجود في مركبة XT4 مع نظام نقل حركة أوتوماتيكي من تسع سرعات مع ميّزة التبديل الإلكتروني الدقيق (Electronic Precision Shift) من الجيل المقبل.
